Vixen II

Construido en 1915, esta goleta eduardiana de 78 pies fue una de las preferidas de la sociedad de navegación de Newport, y fue anfitriona de Kennedys, Morgans y otros miembros de la realeza estadounidense.

Diseñado por el reverenciado arquitecto naval Nathanael Herreshoff, Vixen II se construyó originalmente como Jessica, una de las catorce de Nueva York de los años 40 – balsas de carreras con una longitud sobre cubierta de 65 pies y una longitud de la línea de flotación de unos 40 pies. Creado como una flota de un solo diseño para los miembros del New York Yacht Club, estas ágiles embarcaciones se consideran precursores de algunos de los competidores de la Copa América del club náutico.

Tan pronto como fue lanzada, Vixen II demostró su superioridad sobre sus hermanas al ganar la serie New York 40 One-design Series de 1915. Esta victoria sería la primera de una larga serie de conquistas. Con los años, Vixen ha corrido en una variedad de lugares, incluyendo la famosa Regata Barco de Madera Foxy y la Regata del Museo del Puerto de Boston.

Durante la Segunda Guerra Mundial, esta hábil nave tomó un papel muy diferente cuando sirvió con la Marina de los EE. UU. Como buque de detección de submarinos. Dos décadas después, Vixen fue comprado por el Dr. George Schimert. Uno de los cirujanos cardio-torácicos más destacados del país, el Dr. Schimert fue un pionero de técnicas como el reemplazo de válvulas cardíacas dobles y la cirugía de bypass, y fue el primero en realizar una cirugía a corazón abierto en Asia. Para cuando Vixen quedó bajo la titularidad de la Dra. Schimert, había navegado durante medio siglo y no siempre había recibido la atención que merecía. Era hora de un reacondicionamiento completo.

Después de competir en la Antigua Race Week de 1981, su foto aparecía en las portadas de las revistas Sail y Sailing World.

La metamorfosis completa de Vixen 1999-2000 también brindó la oportunidad de rediseñar su interior para maximizar la comodidad de los alojamientos de los huéspedes. La plataforma de Vixen también fue cambiada de una cortadora de garfios a una goleta de estay, haciéndola más rápida debido al aumento en el área de la vela y más fácil de manejar porque el área de la vela está dividida entre dos mástiles.

Ella ha demostrado que sigue siendo una de las más rápidas al ser la ganadora total en la carrera 2000 Sweethearts of the Caribbean en Tortola, y la primera en su clase y la goleta más rápida en la carrera clásica de Antiqua en 2002.